提高通行能力 助力国际游轮中心建设

　　本网讯（记者陈程、通讯员周纯）运行了三十多载的黄柏河大桥将和宜昌市民彻底告别。9月18日，宜昌市长江溪大桥设计方案招标评审委员会预备会召开，记者获悉，计划开建的长江溪大桥，将取代黄柏河大桥，成为宜昌市中心城区进入平湖半岛的主要通道。

　　长江溪大桥俯瞰效果图

　　据了解，宜昌市长江溪大桥（黄柏河大桥）位于宜昌市中心城区长江与黄柏河交汇处，桥长约500米，由南引道、南引桥、主桥、北引桥和北引道组成，设计为城市主干道，跨江主桥考虑行人通过，设计范围包括桥梁及附属工程。

　　根据《宜昌市城市总体规划（2011-2030）》、《宜昌新区概念规划及总体城市设计》、《三峡旅游新区总体规划》等相关规划，平湖半岛被定位为旅游服务中心，规划为鄂西生态旅游圈的服务中心、长江流域商务休闲目的地、宜昌旅游及文化功能发展的引擎。同时，在黄柏河码头规划国际游轮中心。

　　黄柏河大桥于1981年建成通车，系葛洲坝水利枢纽工程的附属工程，是宜昌市中心城区进入平湖半岛的主要通道。由于黄柏河大桥净高仅为8米，无法满足大型游轮通航净空要求，且通行能力有限，无法满足未来区域发展的需求，因此需要拆除新建。

　　据悉，目前，宜昌市已建成的长江大桥有6座：西陵长江大桥、夷陵长江大桥、枝城长江大桥、宜昌长江公路大桥、宜万铁路宜昌长江大桥、至喜长江大桥，在建或规划的长江大桥有：香溪长江公路大桥、伍家岗长江大桥、白洋长江大桥、宜都红花套长江大桥、百里洲长江大桥。长江溪大桥是继夷陵长江大桥、至喜长江大桥、宜昌长江公路大桥、伍家岗长江大桥后，位于宜昌中心城区的又一座公路大桥。